мобильная дробильная установка для переработки карьерного песка Казахстане

Контекст переработки карьерного песка в Казахстане

Геологическая и промышленная обстановка

Геология страны характеризуется разнообразием горных пород, подходящих для производства строительных щебней, включая гранит, диорит, песчаник и известняк. Эти материалы имеют решающее значение для удовлетворения растущего спроса на песок и гравий в строительстве, инфраструктуре и промышленности.

• Гранит: Твёрдая магматическая горная порода, гранит широко распространён в Казахстане. Его прочность и устойчивость к атмосферным воздействиям делают его предпочтительным выбором для производства высококачественных заполнителей для бетона и асфальта.
• Диорит: встречается в таких регионах, как Казахский мелкосопочник, и повышает сцепление бетонных смесей.
• Песчаник: осадочные отложения песчаника распространены в осадочных бассейнах Западного Казахстана. Песчаник часто дробят для получения песка для строительных целей.
• Известняк: широко распространенный в таких регионах, как Карагандинская и Костанайская области, известняк является ключевым сырьем для производства цемента, а также основным материалом для строительства дорог и зданий.

Добывающая промышленность Казахстана опирается на мощную промышленную базу, состоящую из многочисленных карьеров, работающих по всей стране. Добыча сырья в этих карьерах ведется открытым способом, что включает взрывные работы и выемку грунта для доступа к месторождениям горных пород. Добытый материал затем перерабатывается в песок и заполнители путем дробления, просеивания, а иногда и промывки для удовлетворения конкретных строительных требований.

Спрос на строительный песок и нерудные материалы

Быстрая урбанизация и амбициозные инфраструктурные проекты в Казахстане значительно увеличили спрос на строительный песок и нерудные материалы.

Мобильное дробление при переработке карьерного песка

Типичный рабочий процесс: от добычи горной породы до готового песка

Мобильное дробление стало революционным решением в сфере переработки карьерного песка в Казахстане, обеспечивая гибкость, эффективность и снижение воздействия на окружающую среду. Рабочий процесс обычно включает следующие этапы:

Добыча горной породы:

Процесс начинается с добычи сырья из карьера посредством буровзрывных работ (для твердых пород, таких как гранит и диорит) или выемки грунта (для более мягких материалов, таких как известняк и песчаник). Взорванная порода загружается в грузовики или конвейеры для транспортировки к месту дробления.

Первичное дробление:

Крупные куски породы подаются в мобильную щековую или конусную дробилку для измельчения до более мелких, удобных для обработки фракций (обычно 50–150 мм). Мобильные щековые дробилки предпочтительны благодаря своей универсальности и способности обрабатывать твердые материалы, такие как гранит.

Вторичное дробление:

Продукт первичного дробления дополнительно обрабатывается во вторичной дробилке, например, конусной или ударной, для получения более мелких фракций (10–50 мм). На этом этапе материал измельчается для последующей обработки.

Третичное дробление:

Для производства мелкозернистого песка используется третичная дробилка (часто ударная дробилка с вертикальным валом, или VSI) для получения частиц размером 0–5 мм. Этот этап имеет решающее значение для достижения желаемой формы и размера частиц строительного песка.

Просеивание:

Мобильные просеивающие установки разделяют измельченный материал на фракции различных размеров. Вибрационные грохоты обычно используются для обеспечения прохождения на следующий этап только частиц требуемого размера.

Мобильные дробильные системы часто интегрируются с просеивающими и промывочными установками для повышения эффективности и качества продукции:

• Просеивающие установки: Мобильные вибрационные грохоты сортируют измельченный материал по фракциям определенного размера, гарантируя, что на следующий этап попадают только частицы, соответствующие требуемым характеристикам. Многодековые грохоты позволяют одновременно производить заполнители разных размеров.
• Промывочные установки: Мобильные промывочные установки удаляют примеси и производят чистый высококачественный песок. Обычно используются спиральные или ковшовые промывочные машины, а также системы очистки сточных вод для повторного использования воды и минимизации воздействия на окружающую среду.
• Интеграция: Современные мобильные установки проектируются как модульные системы, что обеспечивает полную интеграцию дробильных, сортировочных и промывочных установок. Модульность позволяет операторам настраивать рабочий процесс в соответствии с требованиями объекта и характеристиками материала.

Качество конечного продукта и контроль размера строительного песка

Качество строительного песка определяется размером, формой и чистотой его частиц. Мобильные дробильные системы обеспечивают:

• Контроль размера: просеивающие устройства разделяют песок на фракции определенного размера (например, 0–2 мм для мелкого песка, 2–5 мм для крупного). Точный контроль размера критически важен для соответствия таким стандартам, как ASTM C33 для бетонных заполнителей.
• Форма частиц: дробилки VSI производят угловатые кубовидные частицы, которые повышают удобоукладываемость и прочность бетона. Округлые частицы, такие как те, что встречаются в песке пустыни, менее пригодны для строительства из-за плохой когезивности.
• Чистота: Промывочные установки удаляют загрязнения, гарантируя отсутствие в песке глины, ила и соли, которые могут ослабить бетон или вызвать коррозию стальной арматуры.
• Консистенция: Автоматизированные системы управления на мобильных заводах контролируют и корректируют процесс дробления и просеивания для поддержания стабильного качества, снижая вариабельность конечного продукта.

Пример использования: Казахстан

Регионы, где используются мобильные установки

Казахстанская отрасль по переработке карьерного песка всё чаще использует мобильные дробильные установки, особенно в регионах с активным строительством и сложными условиями на стройплощадках. Ключевые регионы:

• Алматинская область: регион, где реализуются крупные инфраструктурные проекты, включая экономический коридор Алматы-Бишкек, использует мобильные дробильные установки для переработки гранита и диорита для строительства дорог и зданий.
• Карагандинская область: Караганда, известная своими месторождениями известняка, использует мобильные дробильные установки для производства заполнителей для цементных заводов и местных инфраструктурных проектов.
• Актюбинская область: регион с его карьерами по добыче песчаника и известняка использует мобильные дробильные установки для поставки заполнителей для нефтегазовой инфраструктуры и городского развития.
• Восточно-Казахстанская область: регион, богатый гранитом и диоритом, использует мобильные дробильные установки для удовлетворения спроса на высококачественные заполнители для горнодобывающих и промышленных проектов.

Проблемы на строительной площадке и их решения с помощью мобильных установок

Работа в карьерах в Казахстане сталкивается с особыми трудностями из-за разнообразного рельефа страны, экстремальных погодных условий и удаленности. Мобильные дробильные установки эффективно решают эти задачи:

Рельеф: Сложность рельефа Казахстана, включая горные районы и степи, делает стационарные установки непрактичными в некоторых местах. Мобильные установки, установленные на гусеничном или колесном ходу, могут перемещаться по неровной местности и легко перемещаться на новые карьеры.

Соблюдение экологических норм: Мобильные установки часто оснащены системами пылеподавления и очистными сооружениями для соблюдения экологических норм. Например, в регионах с дефицитом воды применяются сухие методы производства с пылеудалением, а в регионах с избытком воды — системы мокрой промывки.

Последние результаты

Внедрение мобильных дробильных установок в Казахстане дало значительные преимущества:

Повышение эффективности: мобильные установки сократили время обработки до 30% по сравнению с традиционными стационарными установками, что позволило быстрее доставлять заполнители на строительные площадки.

Экономия средств: мобильные установки, перерабатывающие материалы на месте, снизили транспортные расходы на 20–40% в зависимости от расстояния до городских центров.